Sulcis Iglesiente un Territorio da visitare

Nomi come Buggerru, Masua, Porto Flavia, Montevecchio, Monteponi, assolutamente sconosciuti al grande pubblico, sono oggi luoghi di enorme suggestione e memoria. Per trovarli e goderli però ricordiamo che non sono tutti facilmente accessibili e che è indispensabile prenotare le visite guidate a cura di IGEA. Una volta accettate le condizioni di visita su appuntamento in determinati giorni della settimana e gli itinerari tortuosi, tutto sarà più facile. Il turismo minerario in Sardegna si sviluppa in grandissima parte nel territorio del Sulcis Iglesiente che si stende intorno a Carbonia Iglesias. Un territorio ricchissimo di minerali, soprattutto piombo e zinco, cioè galena e blenda, sottoposto a massiccio sfruttamento dalla metà dell’800. Certo, c’erano stati in precedenza secoli e secoli di scavo da parte di Cartaginesi, Romani e Pisani, ma solo verso il 1850 cominciò un’opera organizzata di sfruttamento industriale. La dinastia sabauda cominciò a dare in concessione singoli giacimenti alle grandi società organizzate. Quasi tutte straniere, franco-inglesi, con sede a Parigi o a Londra, a parte quella del senatore Giovani Sanna di Sassari, che divenne “dominus” di Montevecchio.

Proprio qui, in questa località ombreggiata, dove si arriva inerpicandosi dalla costa occidentale completamente selvaggia e quasi priva di strade, si capisce l’organizzazione della comunità mineraria: palazzo dirigenziale, case, scuole, colonia al mare, spaccio, monete battute direttamente per la miniera. Con la guida specializzata si visitano i palazzi della società in stile liberty, le Laverie, i pozzi in mattoni rossi dalle linee neogotiche. Le miniere coprivano tutto il territorio del Sulcis Iglesiente e fu splendore economico fino alla prima guerra mondiale, poi, per varie cause, ci fu un calo nell’estrazione, fino alla chiusura degli ultimi cantieri nei recenti anni Novanta. Ma soprattutto nel periodo tra il 1850 e il 1915 e poi tra le due guerre, le miniere del Sulcis sardo produssero quantità enormi di minerali piombo argentiferi e a Montevecchio le officine inventarono nuovi sistemi di scavo e brevetti che furono addirittura acquistati in America. Un altro villaggio tutto concentrato sull’attività mineraria era Buggerru, sul mare, dove adesso rimangono le testimonianze e i ricordi del passato. Un passato glorioso, per cui Buggerru conobbe per primo la luce elettrica e l’automobile, come pure i primi scioperi importanti. Il monumento all’Eccidio di Buggerru ricorda l’episodio del 1904 di ribellione e protesta per ottenere salari e orario più ragionevoli. Era una Sardegna appena uscita dal medioevo feudale, in cui si moriva di malaria o di fame, che cominciava a conoscere le prime leghe di solidarietà, insieme con le più avanzate tecnologie industriali. Se la miniera dava pane, lavoro e una casa, costringeva a condizioni di lavoro quasi disumane. Visitando pozzi e gallerie e osservando gli strumenti di lavoro, si comprendono bene alcuni fenomeni sociali del tempo: morte per silicosi, perdita degli arti a causa di terribili scoppi inaspettati, paralisi alle mani per l’utilizzo di martelli pneumatici. Senza dimenticare tutto il lavoro faticoso all’esterno della miniera per cernere, fondere e trasportare il materiale ai porti più vicini. Per ovviare ai costi di trasporto, nel 1924 fu ideata un’opera geniale. Porto Flavia nacque per evitare il lungo trasporto del minerale che doveva essere imbarcato a mano su ceste nelle barche a vela che andavano poi a Carloforte, dove attraccavano i grandi bastimenti del Nord Europa. Porto Flavia è una costruzione ardita che collega la miniera di Masua tramite una lunga galleria nella montagna direttamente con il mare: al centro di una altissima falesia sulla costa, davanti al curioso Pan di Zucchero, si apre lo sbocco della galleria dove i silos, con un complicato sistema di nastri scorrevoli, scaricavano il minerale direttamente nelle stive delle navi accostate alla roccia. I trenini per i visitatori percorrono le gallerie, sbucando su enormi distese dove si alzano come moderni dinosauri tralicci arrugginiti, pozzi, magazzini, pompe idrauliche, forni, impianti di trasporto. Stesso paesaggio alla miniera di San Giovanni alla periferia di Iglesias, che nasconde però un tesoro in più. E’ la grotta di Santa Barbara, casualmente scoperta nel 1952, un unico grande vano ricco di formazioni cristalline, che variano dal bianco calce all’arancio al bruno. Ma nella costa si viveva di altro. La pesca del tonno in Sardegna ha origini antichissime infatti si dice fosse praticata già dai Fenici prima e dai Romani poi. Tutte e tre le tonnare Sulcitane risultano in attività da tempi lontani: Portopaglia nel 1420, Portoscuso nel 1654 e Isola Piana nel 1698. Ora però di queste tonnare ne è rimasta una sola, quella dell’Isola Piana o, meglio, di Carloforte. Il processo di lavorazione del tonno si affida principalmente all’abilità di taglio dei tonnarotti che sono depositari di un’arte che si tramanda di generazione in generazione. L’isola di San Pietro, ancora più defilata dalle rotte turistiche, ha conquistato l’attenzione internazionale da quando Carloforte, unico centro abitato, è protagonista del Girotonno, che celebra ogni anno l’epica delle tonnare e della mattanza. Studiosi ed esperti di enogastronomia mediterranea si danno appuntamento intorno alla competizione tra chef di tutto il mondo, chiamati a cimentarsi con ricette a base di tonno.